运十飞机发动机为国产的“涡扇八”。
1970年8月立项、1975年6月完成工作图设计及首台涡扇八发动机完成总装、1976年7月01架静力试验机（“运十”01架）制造总装完毕、1980年9月02架首飞上天、1982年4月国产“涡扇八”发动机。
运十机型和麦道80相比，差在哪里？ 1980年成品造出为什么没被投入生产运。运十的下马，表面上主要有三个原因，其一是技术不过关，其二是没有经费，其三是没有市场。
1、果真是运十先天不足有致命的缺陷吗？ 在运十研制过程中，其设计规范、适航标准、机翼气动、结构和系统综合等各方面都达到当时世。
是国产品牌。
运-10（代号：Y-10，英文：Shanhai Y-10）客机，是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发动机大型喷气式客机，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。
运-10的设计很大程度上参考了美国波音公司。
一、堂而皇之的理由：用于试飞的3000万资金没能到位。
二、市场与价格的原因：当时中国国内的客机都是麦道，波音和苏联的图式，可靠性与经济性都比较好。
而运十在经济性上略有不如。
三、飞机性能上的不足：刚刚研制成功的。
我国以“运十”为代表的大型运输机（即所谓的大运）项目被迫下马的原因是多方面的，主要反映在以下几点：一是我国“大运”研制的技术力量比较薄弱，基础较差，研制周期较长，需要较大的研制经费投入，以当时国际民用运输机市场。