2022呼南高铁最终确定线路如下：1、沁阳西站。
豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。
沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。
沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。
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原因大概有两种吧 , 第一,呼南高铁走长沙,那么长沙的高铁线路过于集中 ,不利于其他地市的交通发展 。
第二 ,按照现行的规划 ,则有利于其他地市的交通发展 。
现在的呼南高铁 ,计划走向如下: 呼和浩特~大同~太原~长治~晋城~焦作~郑州。
呼南高速铁路线为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，注:柳州至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。
根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治。
呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道。
由十三五规划纲图要得知：呼和浩特至南宁高铁线路走向：北起内蒙呼和浩特市、经过山西六市、河南四市、湖北三市、湖南五市、广西两市、至终点广西南宁市。
法律分析：呼南高铁湖北段线路走向全程已经确定。
其实早在2021年3月26日宜昌北站设计方案公布时，呼南高铁线路走向已露端倪。
官宣消息称，宜昌北站位于宜昌城区东北部龙泉镇，车站规模9台20线（含预留4台9线），总建筑面积约8。