船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。
它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。
船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好。
船闸的解释 [lock] 在落差较大的河段 调节 水位,使船只能够通过的水工建筑物 详细解释 使船只或竹、木筏能在闸、坝上下游水位差较大的航道间通行的水工建筑物。
有闸室和前后闸门。
船只驶入闸室后， 关闭 后面的闸门，。
船闸主要就是能够控制上流和下流之间的水的流量，它能够在下流流量过多的情况下减少流量，也能够在下流流量匮乏的情况下让上流的水流到下流，这样就能够让水保持一个平衡，也可以让船只保持正常的行驶，运河的船阀主要和普通船。
三峡船闸被誉为“大国重器”。
三峡船闸为双线五级船闸，全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸相当于翻越40层楼房的高度，是世界之最。
据长江三峡通航管理局2016年1月。
船闸是利用连通器的原理进行工作的，当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来。
然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，。