如何设立配货站？首先需要选择一个较好的经营场地。经营场地选择的好坏直接关系着配货站以后能否得到长足的发展。一般来说，配货站的经营场所应该设在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠货车必经之路。一般城市道路都有限制货车通行的规定，将配货站的经营地点选在来往外地大货车必经之路，对吸收外地车源开展配货业务具有非常重要的意义。一个配货站如果没有稳定的外地车源做补充，仅凭自有车源，是很难在市场竞争中立足的。而且外地车源（回程车）的运输成本要远远低于自有或本地车辆的运输成本。“商品集散地”一般指大一点的商品批发市场。作为一个商品集散地，市场里经常有外地的车辆来送货，这将是一非常稳定的回程车源。具备“交通要道”或“商品集散地”的特点外，所选场地还应具备良好的停车条件。满足上述条件，你的经营地址就选好了。
下一步要做的就是到工商管理机构去办理营业执照。如果您只想办一个体经营的配货站，资金量也不大（自有资金需3－5千元），那么您可以直接到所选经营地点辖属工商所直接办理即可。您在去之前必须先写一份开业申请书。申请书里需详细列明要开办的配货站的名称、经营地点、投资形式、资金数额、经营范围等等，然后带上身份证及复印件直接去工商所。第一次去要求填几份表格，其中有一份“名称预先核准”的表格，工商所会对您所选的名称作一个核准，看您取的名字是否违反国家的有关规定或是否已经有人在使用。如无意外，两至三天后工商所会通知您去正式办理执照。整个过程约需7天，费用约在三至四百元。有的地方还要求开业人必须具备经纪人资格，那还得再花500元考一个经纪人资格证。特别提示，在您办完营业执照30天内必须到税务机关办理税务登记，以免给自己带来不必要的麻烦。
执照办好了，马上要开业了。万事开头难。如果您从来没有涉足过物流业，您可能要面临很多的困难。没有车源啦、没有货源等等。别着急，您的经营地点不是设立在交通要道上吗！您只要竖一块大牌子，上面列明您所经营的路线，或者是广州专线、或者是湖南专线、或者是河南专线等等，相信来来往往的广州司机和广州货主、湖南司机和湖南货主都会慢慢的找上门来的；如果您在某个批发市场，您就需要先了解该市场的产品都是从哪儿来的，哪儿拖货来的车最多，就设立哪个专线。这样，您就有了稳定的回程车源。剩下要做的就是联系货源了。联系货源的话，你可以到《156580手机配货网》上去看看，里面有很多货主在上面找货源，全国各地的货源和车源都有，信息量挺大的，这个网站打开很快，功能强大，时效性强，你也可以去看看！您也可以亲自查查看，一定有适合您的！
配货站的经营方式一般有三种：一种专做车的业务，另一种专做货的业务，还有一种既做车又做货。三种经营方式各有利弊。专做车的业务，主要吸收回程车源，同时还要掌握本地车源以备补充。其特点是投资少、基本无风险，但也因此赚取的利润不够丰厚；专做货的业务赚取的利润较为丰厚，但要有较大的资金垫付，可能出现投资风险，可能会被骗，也可能因货物厂家经营风险导致自身经营风险；第三种方式可以互为补充，但需要经营者有足够成熟的经验来规避风险从而最大程度的去赚取利润。
配货站的作用是帮助大中小城市和农村，“交通不方便，设备不全面的地方”，运输货物到指定地点，有力的减少了大物流公司对于普通老百姓收取的高额费用，为老百姓节省开支。
有的配货站，营业的时间久了，有一定的实力，自己在各大城市都设有分点，并且自己安排车辆和人员运输货物，比大物流公司的收费要低，是老百姓值得信赖的一种运输方式。
配货站大部分是民营企业。
货运常用术语
车上交货 FOT ( free on track ) 电汇手续费 T/T fee 空运费 air freight
转境费/过境费 I/E bondedcharge 空运方面的专用术语 机场费 air terminal charge
空运提单费 airway bill fee FSC (燃油附加费) fuel surcharge 抽单费 D/O fee
SCC（安全附加费） security sur-charge 疏港费 port congestion charge
内装箱费 container loading charge(including inland drayage) 场站费 CFS charge
文件费 document charge 自运舱单系统AMS Automated Manifest System
火车通道费（自洛杉矶转运ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE）
BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费
燃油附加费 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE
币值附加费CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR
配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一做城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用 。 也可以是配货信息站，或物流信息站，提供货源和车源信息，赚取中介费。现在做配货的话一般都会用到物流配货网，在这里给你推荐手机配货网 http://www.156580.com ，你可以看看，希望能帮到你。
城东路那里有一个天宇物流，那里可以到很多地方的。。。去看一下。。。
而配货站作为物流信息网络中的一个重要环节，也蕴藏着越来越多的机会，那到底?有人说,兔年：赚大钱，配货去。
天时、地利、人和
配货，俗称炒货，不乏暴富故事，然而人各有命，人家开的配货站赚钱你未必能如愿，同样的，人家开的亏本你反而如意，这不是消极的说法，挣不挣钱还得看你自己。和其他行业一样，物流配货也关乎到天时、地利、人和的因素;那么现下的时势是否适合配货站。手机配货网给你的回答当然是肯定的。
天时：现在的物流发展日新月异，配货可谓是衍生的一个分支，新的事物发展都有不可阻挡的趋势，关键是你能否把握好地利和人和这两大决定因素。
地利：就是你的选址是否合适，是不是在物流比较集中交通比较便利的地方。
1、选址 配货站通常会选择在三类地区经营。
一是当地货运市场，如南京仙林汽配城(原来是玄武湖货运市场);
二是商品集散地，如某某大市场之类;
三是外来货车必经的交通要道。其中又以第一类居多。
人和：就是你的人脉关系，但是这点因素太过需要积累，而你又没办法在短时间内认识那么多做物流的人;物流发展都紧贴，互联网络的应用比如懂得用手机配货网这样的平台就显得非常重要了。好的物流业务信息平台是你搭建人际关系的桥梁，同这些平台搞好关系也就是物流配货长远发展经营的根本。
有了好的物流业务平台，你就有了一个好的助手，一个好的业务经理，业务来源能使你轻松面对同行竞争。
经营方式的选择
通常配货站的经营方式一般有三种：一种专做车的业务，另一种专做货的业务，还有一种既做车又做货。这三种经营方式各有利弊。专做车的业务，主要掌握回程车源，同时还要掌握本地车源以备补充，特点是投资少、基本无风险，但也因此赚取的利润不够丰厚;而专做货的业务赚取的利润较为丰厚，比如押厂等，但要有较大的资金垫付，可能会出现投资风险，也有可能会被骗，或因货物厂家经营风险导致自身经营风险;第三种方式可以互为补充，但需要经营者有足够成熟的经验来规避风险从而最大程度的去赚取利润。总结起来，车源，货源，两手都要抓，两手都要硬。成功案例
东北进关的交通要道上有一个红星旅社住宿旅客大多是周围各县经常跑长途的汽车司机，叶某是该旅社的服务员，性格开朗，为人热情，乐于助人，凡是来旅社的客人都热情服务。久而久之，交下了众多的司机朋友。她的丈夫是某企业的推销员，只向企业交纳一定的利润，一切收入均来自推销收入。为了使丈夫节省一些费用，于是她就经常让自己的丈夫搭乘司机朋友的车，时间一长，亲朋好友要搭车，捎东西，甚至运些货物都求助于她，她不厌其烦地为你们牵线搭桥。由此一发而不可收，她先在旅社里开办了一项配货业务，即市内一些厂矿及个体户、专业户等有什么货物需运往何地，都到她这里登记，然后她找一些跑空车的司机给捎去。这样，货主的运费低，时间灵活;也避免了运力的浪费，使司机及单位获得一定的收益，她则从中收取手续费。她经营了一段时间生意蛮红火的。于是，叶某下了决心停薪留职，在旅社旁租了一间房子，挂牌正式营业。现在，叶某已成为这一带小有名气的运输经纪人，许多单位和个人都成了她的长期客户，生意更红火了。
开配货站赚钱吗?从上面这个成功开配货站的例子中我们看出来，开配货站只有你的业务网全部展开的时候，你才能赚到钱。这个业务网包括司机、客户(固定客源)、和你的信誉，另外一点，就是开配货站的地理位置，位置几乎是开所有店子的死穴，占了百分之七十的因素。有了这几点，你就可以开配货站能赚钱了。
2.了解当前配货的行情，及时掌握最新的货源 车辆信息。
3.个人的自身素质上的培养，良好的配货业务能力。
4.亲和的语言沟通能力。信誉培养。
5.与客户的谈判技巧与辩解协调能力。
6.具有经常保持开发业务能力。
7.经常的总结业务与经营的不足，并改正。
8.有能指挥团队的合作，领导的才能。
9.强有力的赚钱欲望。
10.虚心的学习，不断的强化自己。
11.指导合理的安排配货的开支各种费用。